​Wusstet ihr, dass in Paris einige U-Bahnen gar nicht klassisch auf Stahlrädern rattern, sondern auf echten Gummireifen fahren? ​In den 1950ern hat die Pariser Metro (RATP) dieses System erfunden. Der Grund? Reifen bieten viel besseren Grip, beschleunigen schneller und bremsen extrem stark. Aber vor allem auf der Linie 6 hat das einen genialen Nebeneffekt: Es ist deutlich leiser! Also nach außen. Da fast die Hälfte der Strecke als Hochbahn mitten durch die Stadt führt, dankt es die Nachbarschaft
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​Wusstet ihr, dass in Paris einige U-Bahnen gar nicht klassisch auf Stahlrädern rattern, sondern auf echten Gummireifen fahren? ​In den 1950ern hat die Pariser Metro (RATP) dieses System erfunden. Der Grund? Reifen bieten viel besseren Grip, beschleunigen schneller und bremsen extrem stark. Aber vor allem auf der Linie 6 hat das einen genialen Nebeneffekt: Es ist deutlich leiser! Also nach außen. Da fast die Hälfte der Strecke als Hochbahn mitten durch die Stadt führt, dankt es die Nachbarschaft
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